Juli Aoxuan Technology (Zhejiang) Co., Ltd.
הקבוצה, שנוסדה בשנת 1989, מתמחה בתעשייה מזה 37 שנים כספקית מקצועית של פתרונות ליפוף מנועים אוטומטיים. מוכרים ברחבי העולם על ידי מותגי רכב חשמליים וספקי מנוע מובילים, אנו מציעים ללקוחות שירותים נקודתיים-מפתחים המכסים כל דבר, החל ממחקר ופיתוח מוצרים ועד לקווי ייצור המוניים-אוטומטיים.
קבוצת JULI, שנוסדה בשנת 1989, יצאה למסע עם הקמתה של JULI Electrical Machinery Equipment בשנת 1997, והניחה בסיס איתן לעסקי הליבה שלה. בשנת 2006 נוסדה JULI Automation China, מה שסימן צעד מרכזי בחיזוק נוכחותה של הקבוצה בתעשיית האוטומציה. בשנת 2011 הוקמה JULI Technology, אשר לאחר מכן שונה לשם JULI Aoxuan Technology בשנת 2020 כדי לתמוך בשדרוג הטכנולוגי המתמשך של הקבוצה. בשנת 2015, הקבוצה הרחיבה משמעותית את טביעת הרגל והיכולות הגלובלית שלה על ידי רכישת SMZ Wickel- und Montagetechnik AG משוויץ, מפעל היסטורי עם שורשים משנת 1913. בהתבסס על המומנטום הזה, הקבוצה השיקה את SMZ JULI AUTOMATION EUROPE KFT. בהונגריה בשנת 2024, ולאחר מכן הקמת JULI AUTOMATION SERBIA LLC ב-Subotica, סרביה, בשנת 2025, תוך קידום המתווה האסטרטגי שלה באירופה. במבט קדימה, המטה החדש של הקבוצה בסין, המשתרע על 55,000 מ"ר של קרקע עם שטח בנייה כולל של 128,000 מ"ר, אמור להיפתח בשנת 2027, לשמש אבן יסוד חדשה להמשך הצמיחה והחדשנות של הקבוצה.
במהלך שש השנים האחרונות, JULI השיגה צמיחה מהירה הן במספר העובדים והן בהכנסות. יכולות הצוות שלנו שופרו בהתמדה וביצועי השוק נותרו יוצאי דופן, מה שממחיש במלואו את תנופת הפיתוח החזק שלנו בתחום ציוד האוטומציה וההכרה הרחבה בכל השוק העולמי.
חברת JULI בנתה צוות מו"פ והרכבה חזק. יש לנו למעלה מ-140 מהנדסי מו"פ, כולל יותר מ-15 מהנדסים בכירים עם למעלה מ-15 שנות ניסיון בתעשייה ולמעלה מ-35 מהנדסים עם ניסיון של 5 עד 10 שנים. צוות ההרכבה מורכב מיותר מ-200 צוות- מנוסה בחזית. ביניהם, למעלה מ-50 טכנאי הרכבה עובדים בתעשייה למעלה מ-10 שנים, ולמעלה מ-80 בעלי ניסיון של 5 עד 10 שנים. אנו מפעילים שלושה בסיסי הרכבה וייצור עיקריים עם שטח מלאכה כולל של 26,000 מ"ר. כושר הייצור הרב שלנו מאפשר לנו לעמוד באופן מלא בדרישות הייצור המגוונות של הלקוחות.
החברה מתהדרת ביכולות עיבוד- חזקות בבית. עם סדנת עיבוד של 5,800-מ"ר-מ"ר ולמעלה מ-158 סטים של ציוד עיבוד-יוקרתי, אנו מיישמים ייצור עצמאי של רכיבי ליבה. זה מבטיח דיוק מוצר ואספקה בזמן, מאפשר תגובה מהירה לדרישות מותאמות, ובונה בסיס ייצור איתן לאספקה יציבה ויעילה של קווי ייצור אוטומטיים.
קווי הייצור האוטומטיים שלנו מיוצרים תוך עמידה קפדנית בתקני ייצור בינלאומיים. מבקרה חשמלית הליבה ועד אינטגרציה מלאה של מערכות-, אנו מאמצים רכיבים של-מותגים מובילים בעולם וטכנולוגיות מוכחות. ארונות החשמל כוללים חיווט מסודר וסטנדרטי. ממשקי ה-HMI הם אינטואיטיביים וידידותיים-למשתמש. מערכות פנאומטיות ובטיחות מותאמות לחלוטין. עם פריסת קו-מאורגנת היטב ומתקני הגנה בטיחותיים מלאים, הציוד שלנו עומד במלוא הדרישות המחמירות של לקוחות גלובליים ליציבות, בטיחות ותחזוקה, ומספק אבטחת איכות מוצקה ליצוא מוצרים ולהרחבת עסקים בינלאומיים.
Future EV Drive R&D Lab – Aoxuan Technology
Future EV Drive R&D Lab של Aoxuan Technology היא פלטפורמת חדשנות ואימות ייעודית לטכנולוגיות מתקדמות לייצור מנועים חשמליים. תוכנן לגמישות ומודולריות, הוא מכסה את כל הספקטרום של תהליכי ייצור סטטור, ומאפשר מחקר ופיתוח מקיף ואימות אב טיפוס עבור ארכיטקטורות מנועים שונות.
המעבדה משלבת תחנות מפתח הן עבור מנוע סיכת ראש/חוט שטוח והן עבור טכנולוגיות סלילה מסורתיות:
• תהליך סטטור סיכת ראש:כולל יצירת נייר אוטומטית, החדרת חוטים, פיתול, חיתוך ויצירת סיכות מתקדמת (תומכת בצורת U-, יצירת תלת מימד ולייזר), ואחריה ריתוך לייזר/TIG לחיבור דיוק- גבוה.
• טכנולוגיות ליפוף:מצויד במערכות סלילה וריבוי-ליפוף-ב-אחת כדי לאמת אסטרטגיות סלילה אופטימליות עבור עיצובי מנוע שונים.
• בידוד ועיבוד פוסט-:כולל הספגה מטפטפת, יישום אפוקסי ותנור אשפרה מודולרי כדי להבטיח בידוד חשמלי חזק.
• בדיקות ולוגיסטיקה:משלב תחנות שקילה, בדיקות פונקציונליות ובדיקה. מעקה קרקע + מערכת רובוטית מאפשר טיפול גמיש בחומרים בין תחנות, נתמך על ידי אחסון כלים ייעודי.
מעבדה זו מאפשרת ל-Aoxuan לפתח, לבדוק ולשכלל פתרונות הרכבה מותאמים אישית, החל מאבות טיפוס מוקדמים ועד לתהליכים מוכנים-לייצור, מה שמבטיח קווי אוטומציה אמינים וניתנים להרחבה עבור לקוחות EV ומנועים גלובליים.
מבוא טכנולוגי
1. פיתוח טכנולוגי מפותל
פיתוח טכנולוגיה מפותלת
מאז 1989, היינו חלוצים ושיכללנו את טכנולוגיית פיתול המנוע כדי לעמוד בקצב של דרישות השוק המתפתחות. המסע שלנו התחיל עם פתרונות הליבה לסיפוף רוטור מנוע מברשת, המשרתים יישומים מסורתיים לרכב ותעשייתי.
במשך עשרות שנים של חדשנות, הרחבנו את המומחיות שלנו כדי לתמוך במגוון רחב יותר של סוגי מנועים מתקדמים, כולל:
פיתול סטטור BLDC: אספקת פיתול מדויק ויעיל- גבוה עבור מנועי DC ללא מברשות, בשימוש נרחב במכשירי חשמל ביתיים, כלי עבודה חשמליים ויישומי אנרגיה חדשים.
פיתול מנוע היברידי: פיתוח פתרונות גמישים למנועי הינע היברידיים, איזון ביצועים, אמינות ומחיר-יעילות.
EV Motor Winding Rotor: אספקת-נפח גבוה ותהליכי סלילה עקביים למנועי מתיחה של רכב חשמלי, העומדים בדרישות המחמירות של תעשיית הרכב העולמית.
בהתבסס על יכולות הפיתול הבסיסיות שלנו, אנו מייעלים ללא הרף תהליכים, כלי עבודה ואוטומציה כדי להבטיח איכות יציבה, יעילות משופרת והתאמה מלאה לעיצובי מנועים מותאמים אישית.
פיתוח טכנולוגי של סיכת שיער
בשנת 2002, התחלנו לחקור את טכנולוגיית סיכות השיער, החל ביישומים עבור רוטורים של מנוע מתנע. ככל שהמעבר הגלובלי לעבר חשמול הואץ, פיתחנו את הפתרונות שלנו כדי לעמוד בדרישות הביצועים הגבוהות של-מנועי רכב חשמלי (EV).
כיום, טכנולוגיית EV Motor Pin Forming הבוגרה שלנו מכסה את שרשרת התהליך המלאה של ייצור מנועי חוט שטוח, כולל עיצוב מדויק, פיתול, ריתוך ובידוד. אנו תומכים בטופולוגיות מגוונות של סיכות ראש, מעיצובים בסיסיים של פיני U- ועד לתצורות מתקדמות של ריבוי- פניות ותצורות מפולחות, המאפשרות ללקוחות שלנו להשיג צפיפות הספק גבוהה יותר, התנגדות נמוכה יותר וביצועים תרמיים משופרים במנועי ה-EV שלהם.
התפתחות מתמשכת זו, מפיתול קונבנציונלי לפתרונות-מתקדמים, משקפת את המחויבות שלנו להניע חדשנות בטכנולוגיית ייצור המנוע.
2. פיתוח טכנולוגיות הרכבה
מאז 1989, קידמו ברציפות את טכנולוגיית הרכבת המנוע שלנו כדי לעמוד בדרישות השוק המתפתחות. המסע שלנו התחיל עם פתרונות הרכבה אוטומטיים לרוטורים של מנועי מברשת, ביסוס בסיס מוצק בדייקנות ויעילות עבור יישומי רכב ותעשייתיים מסורתיים. במהלך עשרות השנים, יכולות ההרכבה שלנו התרחבו באופן משמעותי כדי לכסות מגוון רחב של סוגי מנועים ורכיבים:
מכלול מנוע גנרטור: פיתחנו תהליכי הרכבה אמינים עבור אלטרנטורים לרכב, המבטיחים ביצועים עקביים ועמידות בתנאי הפעלה תובעניים.
טכנולוגיית הרכבת מגן מנוע: בהתבסס על הניסיון שלנו, הצגנו פתרונות הרכבה מתקדמים עבור בתי מנוע ומיגון, שיפור ההגנה והניהול התרמי.
ככל שהמעבר הגלובלי לחשמל הואץ, פיתחנו את טכנולוגיית ההרכבה שלנו כדי לתמוך בעידן האנרגיה החדש:
מכלול רוטור מגנט קבוע ומנוע אינדוקציה: אנו מספקים קווי ייצור-בדיוק גבוה עבור רוטורים של מגנט קבוע ומנוע אינדוקציה כאחד, המותאמים לעמוד בסטנדרטים הגבוהים של צפיפות ההספק והאמינות של כלי רכב חשמליים מודרניים.
טכנולוגיית הרכבה חשמלית: היכולת המתקדמת ביותר שלנו מכסה את ההרכבה המלאה של יחידות הנעה חשמליות (EDU), שילוב מנועים, תיבות הילוכים ומערכות בקרה לפתרונות מלאים ומוכנים לייצור-.
התפתחות מתמשכת זו, מהרכבה פשוטה של רוטור מברשת לאינטגרציה מקיפה של מערכת הנעה חשמלית, מדגימה את המחויבות שלנו לספק פתרונות אוטומציה-ניתנים להרחבה ואיכות גבוהה לתעשיית המנוע.
3. פיתוח טכנולוגיית סטטור סיכת שיער
הפיתוח הטכנולוגי של סטטור סיכות השיער שלנו משתרע על פני כמעט שלושה עשורים: החל מהקו הראשון להספגת סטטור בשנת 1996, השקנו את קו הייצור הייעודי הראשון שלנו לסיכות ראש בשנת 2007, המציין את כניסתנו הרשמית לתחום. ככל ששוק החשמל גדל, הספקנו את קו הספגה לסטאטור EV הראשון שלנו בשנת 2019, והנחתו את הבסיס לייצור מנוע-בנפח גבוה-במתח גבוה. בשנת 2021, הצגנו את קו העיצוב הגמיש-הדור השלישי שלנו, המגביר משמעותית את יעילות הייצור ואת יכולת הסתגלות הדגמים. לאחרונה, בשנת 2023, הרחבנו את היכולות שלנו לכלול פתרונות X-pin ו-S-תומכים בדור הבא של מנועים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים.
4. טכנולוגיית חוט שטוח-שפיתחה בעצמה-סיכת ראש
טכנולוגיית החוטים השטוחים של-המחסנית העצמית-שלנו מכסה את כל תהליך הייצור של ייצור סטטור סיכות ראש. מהחדרת הנייר הראשונית וכל יצירת הסיכות, דרך הרכבת סל, החדרה, הרחבה, פיתול וחיתוך, ועד לשלבים האחרונים של ריתוך לייזר, בידוד וציפוי, כל תהליך ליבה וציוד מפתח מפותחים ושולטים באופן עצמאי- בבית. יכולת תהליך מלא- זו מבטיחה דיוק גבוה, איכות יציבה והתאמה אישית גמישה, המאפשרת לנו לספק קווי ייצור יעילים ואמינים המותאמים לדרישות מגוונות של מנוע EV.
5. פיתוח טכנולוגיית סטטור סיכת שיער
הטכנולוגיה שלנו ליצירת סיכות ראש התפתחה במשך דורות מרובים, ומספקת פריצות דרך מתמשכות במהירות המחזור וביכולת התהליך.
מדור 1 ב-2017 (3.5 שניות/פין) ועד דור 4 שהושק במאי 2025 (0.8 שניות/פין), כל איטרציה הפחיתה משמעותית את זמני מחזור הגיבוש, תוך התפתחות מיצירת אגרוף בסיסית לתהליכי יצירת תלת-ממד ו-מתקדמים. ה-Gen 4 האחרון מציב רף חדש למהירות, ומאפשר ייצור סטטור סיכת ראש בנפח- גבוה יותר וגמיש יותר כדי לעמוד בדרישות ההולכות וגדלות של תעשיית החשמל.
